1. Товарителницата обикновено е в 3 оригинала и 3 копия, а има и 2 оригинала и 3 копия. Ако има изисквания в акредитива, трябва да се предоставят специални инструкции на спедитора.
Когато използвате метода на плащане T/T, теоретично е необходим само един оригинал (другите оригинални документи автоматично ще станат невалидни след доставката и копията не могат да бъдат взети). След като T/T получи пълното плащане, когато изпраща оригинала на клиента, те могат да обмислят да оставят един оригинал за себе си и да изпратят всички останали на клиента (за да се избегне загубата на товарителницата по време на процеса на доставка).
2. В предната част на товарителницата трябва да е изписан превозвачът (пълно име). Това е, което знам и разбирам. Всъщност, когато направих акредитив, банката ми каза, че товарителницата не показва превозвача, но все пак безопасно представя документите за плащане (така че теоретично трябва да се показва).
Ако превозвачът е показан отпред, той трябва да бъде директно подпечатан и подписан от компанията превозвач в долния десен ъгъл.
Ако името на превозвача не е изписано отпред и товарителницата е подписана от транспортната банка, при подписването на товарителницата се посочва самоличността на подписалия.
Товарителница с пълното име на превозвача, показано отпред, но подписана от превозвача, трябва да посочва самоличността на превозвача, когато е подписана.
3. Бордов коносамент и резервен коносамент:
Бордов коносамент: коносамент, издаден след натоварването на стоките на кораба.
Коносаментът за товарене в режим на готовност: Коносаментът, издаден, когато стоките не са натоварени, представя само превозвача, който поема стоките, доставени от изпращача, така че не може да докаже времето за товарене на стоките (датата на товарителницата в режим на готовност на товаренето не е времето за товарене).
Само когато коносаментът за товарене в режим на готовност е подпечатан с „натоварен на борда“ и е посочено времето за товарене, той може да бъде преобразуван в товарителница с товарене на борда.
Товарителницата не може да има нечисти бележки.
5. Получателят и нотификаторът на товарителницата трябва да попълнят стриктно акредитива.
6. Издаване, дата и брой копия на коносамента: Коносаментът трябва да бъде издаден от превозвача, капитана или техен агент и трябва ясно да посочва самоличността на издателя. Общите методи на представителство включват ПРЕВОЗВАЧ, КАПИТАН или „КАТО АГЕНТ НА ПРЕВОЗВАЧА: XXX“.
7. За товарителници с отпечатано върху тях името на спедиторската компания (превозвача), спедиторът обикновено ги отбелязва като агент на превозвача. Ако името на спедиторската компания не е отпечатано на товарителницата, то трябва да бъде подпечатано и подписано от спедиторската компания (вашата товарителница трябва да бъде подписана от превозвача)
8. Несъответствие между акредитива и товарителницата: Превозвачът не е посочен в товарителницата. След проверка официалното обяснение е следното: Съгласно член 23 (1) от Единните обичаи и практика за документарни акредитиви, океанската товарителница трябва да посочва името на превозвача на повърхността и да бъде подписана или потвърдена от превозвача или негов посочен агент или представител по какъвто и да е друг начин, или от капитана или негов посочен агент или представител по какъвто и да е друг начин.
9. Различните издатели на товарителници могат да бъдат разделени на: СПЕДИТОР B/L се отнася до товарителници, издадени от транспортни компании, ангажирани в международен превоз на товари, но не притежаващи кораби. ОРИГИНАЛНА товарителница, по-известна като Hai Dan.
Ред на времето за изработка на всеки документ при условията на плащане на акредитив
Contract ->Letter of Credit Issuance ->Invoice (Note that the invoice date should be earlier than the presentation date and the validity period of the letter of credit, and the date on the commercial invoice cannot be earlier than the opening date on the letter of credit, and the invoice date should be at the beginning of each document) ->Certificate of Origin (The date on the certificate of origin should be consistent with the date on the invoice made by oneself. Applying for a certificate of origin can be applied on or after the invoice is made, and the issuance date should be equal to or later than the invoice date) Insurance policy, packing list, export license, commercial inspection, other inspection certificates ->Certificate of shipping company (if necessary) ->Bill of lading date ->Менителница (обърнете внимание, че датата на менителницата трябва да е по-ранна от датата на представяне и срока на валидност на акредитива), сертификат на бенефициент (някои акредитиви нямат сертификат на бенефициент, който се изисква в документите) , известие за товарене (равно или по-късно от три дни след датата на товарителницата). Във всеки случай документите, които трябва да бъдат представени, трябва да са с дата по-ранна от датата на представяне.
Горният хронологичен ред е в съответствие с целия външнотърговски процес. След завършване на пълна поръчка ще бъдат ясни детайлите и ключовите моменти от целия процес.
Класификация на товарителницата
Има три вида товарителници:
Едната е директна B/L товарителница, в която е посочено името на получателя. Съгласно морското право на Китай, поименна коносамент не може да бъде прехвърлена и превозвачът трябва да достави стоките на получателя, посочен в коносамента.
Поименната товарителница не се използва широко в международната морска търговия и обикновено се използва само за транспортиране на лични вещи и експонати. (Първият TT получател е директно името на клиента, без да осъзнава потенциалната опасност: при липса на защита на плащането, абсолютно не е възможно да се направи поименна товарителница.)
В много страни получателят на поименна товарителница може да вземе стоките без да представи товарителницата, така че товарителницата всъщност е загубила контрол върху собствеността върху стоките. Точно като въздушна товарителница, получателят може да вземе стоките с доказателство за самоличност. Дори в случай на сетълмент с акредитив, банката издател не желае да приеме поименна товарителница, така че обикновено акредитивите предвиждат празна товарителница със заглавие НА ПОРЪЧКА, за да се контролира и контролира собствеността на стоките.
Следователно е изключително важно не само да запомните непрехвърляемия характер на коносамента, но и да запомните, че „получателят на коносамента може да вземе стоките, без да разчита на коносамента, така че коносаментът всъщност загуби ролята си на право на блага.“! Концепциите трябва да се запомнят изчерпателно, за да се избегнат грешки и загуби в работата. Така че, ако са получени само 30% от плащането и методът на плащане е по-късните T/T 70%, и то е направено в коносамент на определен получател, тоест поименен коносамент, ако репутацията на клиента не е достатъчно добър, за да извърши плащане, може да попадне в ситуация, при която и плащането, и стоките са празни. Разбира се, ако имате доверие в клиента и увереност в получаването на плащане, това е друг въпрос.
Вторият е отворен B/L (Blank B/L, Bearer B/L) товарителница, което означава, че името на получателя не е посочено в колоната получател на товарителницата. Този тип коносамент може да се прехвърля без заверка и превозвачът освобождава стоките срещу коносамента.
Товарителница, която не посочва името на получателя на анонимна товарителница, позволява на притежателя на товарителницата да вземе стоките от превозвача при представяне на товарителницата. Превозвачът доставя стоките при представяне на товарителницата, а не при представяне на товарителницата.
В колоната получател на товарителницата е записано: Към поръчката
Третият е товарителница с инструкции, която се отнася до товарителница, която доставя стоки съгласно инструкциите на инструктиращата страна, посочени в товарителницата. Това е коносамент, който обикновено се използва в настоящата международна търговия.
1. Съгласно банкови инструкции. Попълнете графата получател на товарителницата като "по поръчка на xx Bank".
2. Съгласно инструкциите на получателя. Попълнете графата получател на товарителницата като "по поръчка на ABC Co. Ltd."
3. Съгласно инструкциите на изпращача. Попълнете колоната получател на товарителницата като „по поръчка на изпращача“ и накарайте изпращача да я завери празно на гърба на товарителницата. Този вид товарителница може също да бъде джиросана писмено съгласно разпоредбите на акредитива. Получателят също може да не направи заверка, в който случай само изпращачът може да вземе стоките, което означава, че продавачът запазва собствеността върху стоките.
Така нареченото освобождаване на стоки без товарителница се отнася до действието на превозвача, доставящ стоките без представяне на оригиналната товарителница.
Понастоящем за инструктирани товарителници и анонимни товарителници превозвачът трябва да освободи стоките с оригиналната товарителница. Ако превозвачът не освободи стоките с оригиналната товарителница, независимо от това на коя страна се освобождават стоките, законният притежател на оригиналната товарителница може да държи превозвача отговорен за нарушаване на договора за освобождаване на стоките без коносамент на товарене. Тази точка е унифицирана в морската съдебна практика на Китай. Но в случай на поименна товарителница, ако превозвачът не успее да достави стоките на посочената страна с оригиналния товарителница, може ли законният притежател на поименната товарителница да претендира за нарушение на договорната отговорност от превозвача? В момента има тенденция към отрицание както в теорията, така и в практиката.
В обобщение, вътрешните собственици на товари трябва напълно да разбират опасностите от поименна товарителница и не могат произволно да се съгласят с искането на търговски купувач да издаде поименна товарителница с него като получател, за да се гарантира, че в случай на възпрепятстван валутен сетълмент чрез акредитиви или други средства, превозвачът ще носи отговорност за нарушаване на договора при освобождаване на стоки без товарителница.
Формуляр за издаване на товарителница
1. Електрическо освобождаване: Изисква се оригинална „Гаранция за електрическо освобождаване“.
Гаранционно писмо е да се издаде декларация, в която се посочва на кой клиент ще бъде доставена тази партида стоки, след което да се подпечата с официален печат отдолу и да се предаде на спедитора, така че да не се притеснявате за останалото . (Разбира се, предпоставката за електронно освобождаване е безопасно плащане! По принцип електронното освобождаване се извършва едва след като TT получи парите.) След потвърждаване на товарителницата и доставката, изчакайте спедиторът да изпрати копие от обратно товарителницата и след това я изпратете на клиента.
2. Разделяне на коносамента: 3-4 дни след тръгването на кораба (Когато клиентът е резервирал същия контейнер при нас и други фабрики, от съображения за удобство и безопасност, те могат да разделят коносамента и да го изпратят на клиентът отделно.)
3. Обединяване: Същото като по-горе
4. Дистанционно пускане на документи: Изисква се одобрение от спедиторската компания.
Опаковъчна ситуация
1. От врата до врата: Това означава резервация със спедитора, насрочване на час и след това спедиторът ще изпрати флота до вашата фабрика или определено място, за да натовари стоките и след това да се върне на пристанището.
2. Вътрешна декорация: отнася се за фабриката, която директно доставя стоките до склада на спедитора и след това ги кара да ви помогнат да ги транспортирате до пристанищната зона. Изпращачът няма право директно да доставя стоките в района на пристанището.
